La concentration de l'industrie européenne de l’armement

Réunion secrète dans le port de Hambourg

La raison officielle du séjour du porte-avions britannique HMS Queen Elizabeth dans le port de Hambourg, de lundi à samedi de la semaine dernière, était, selon l'armée allemande, la volonté d'approfondir la coopération entre la marine allemande et la Royal Navy.[1] Les deux forces armées sont ainsi liées « depuis des décennies » par « une coopération particulièrement bonne et substantielle et un partenariat basé sur la confiance ». Leurs „navires, bateaux et avions“ ne travaillent pas seulement lors de manœuvres, mais aussi „dans des opérations... avec des missions différentes“ et ce, depuis longtemps, „de manière excellente“, explique la Bundeswehr. Outre la coopération pratique, il existe également une coopération dans la formation des officiers, avec l'école navale Mürwik de Flensburg et le Britannia Royal Naval College de Dartmouth. Le séjour du HMS Queen Elizabeth n'a pas seulement servi à développer des relations plus étroites entre les marines, il a également permis à la 1ère compagnie de défense du territoire de Hambourg - l'une des trois compagnies de ce type qui existent actuellement à Hambourg - de s'entraîner à sa spécialité, la « sécurisation des installations portuaires ».[2] Les ports allemands ont une importance toute particulière en cas de guerre, car c'est par eux que les troupes et les armes d'Amérique du Nord seraient acheminées vers un nouveau front de l'Est potentiel.[3]

L'accord de la Maison de la Trinité

Le contexte du développement de la coopération navale germano-britannique et donc du séjour du HMS Queen Elizabeth à Hambourg est le Trinity House Agreement, signé le 23 octobre à Londres par le ministre de la Défense Boris Pistorius et son homologue britannique John Healey. Il prévoit un renforcement de la coopération militaire et de l'armement entre l'Allemagne et la Grande-Bretagne en général et s'inspire des Lancaster House Treaties, conclus par la France et la Grande-Bretagne en novembre 2010.[4] Les accords de la Maison de Lancaster ont été testés en pratique dès mars 2011 lors de la guerre en Libye menée conjointement par Londres et Paris. Le Trinity House Agreement prévoit entre autres des manœuvres communes sur le flanc est de l'OTAN et envisage le transfert d'avions de patrouille maritime allemands de type Boeing P-8A Poseidon vers la base aérienne RAF de Lossiemouth, le premier transfert permanent d'avions militaires allemands vers le Royaume-Uni. Depuis Lossiemouth, ils participeront à la surveillance de l'Atlantique Nord.[5] En outre, le Trinity House Agreement prévoit une coopération plus intensive en matière d'armement. Elle inclut entre autres un développement commun d'armes à moyenne portée, la fabrication de drones et la construction d'une usine de tubes d'artillerie Rheinmetall en Grande-Bretagne.

280 milliards de plus pour l'armement

Sur la base de l'intensification de la coopération germano-britannique en matière d'armement prévue par l'accord de la Trinity House, la coopération entre les entreprises d'armement de toute l'Europe doit maintenant être renforcée. Comme le rapporte le Frankfurter Allgemeine Zeitung, cela a fait l'objet d'une réunion de représentants de grandes entreprises d'armement la semaine dernière sur le HMS Queen Elizabeth, alors que celui-ci était amarré dans le port de Hambourg. Selon le rapport, il s'agissait essentiellement de préparer les pays européens de l'OTAN à l'escalade de la guerre dans les conflits majeurs, ce qui nécessitait notamment de « produire des armes plus rapidement et mieux », et surtout en bien plus grande quantité qu'auparavant.[6] Selon les données de l'International Institute for Strategic Studies (IISS), dont le siège principal est à Londres et les sièges secondaires à Berlin, entre autres, les budgets militaires des pays européens ont déjà atteint cette année un volume de 436 milliards de dollars américains. Des moyens énormes sont donc déjà disponibles pour le réarmement. Cependant, on s'attend à ce que, sous la pression du futur président américain Donald Trump, les budgets d'armement européens soient augmentés à 3% de la performance économique, a-t-on déclaré lors de la réunion de Hambourg. Cela représente une augmentation de 280 milliards de dollars US par an. Il n'a pas été question de savoir où il faudrait économiser ces fonds.

Les géants européens de l'armement

On ne sait pas quelles entreprises d'armement ont participé à la réunion sur le HMS Queen Elizabeth. Seules quelques entreprises ont été citées dans le contexte de la réunion. Il s'agit entre autres du géant britannique de l'armement BAE Systems, du groupe franco-allemand Airbus, du géant italien de l'armement Leonardo et de Rolls Royce, un important fournisseur, entre autres, de l'Eurofighter.[7] Même des projets concrets au-delà de ceux déjà mentionnés dans l'accord de la Maison de la Trinité n'ont pas été évoqués, du moins lorsqu'ils étaient pertinents.Il n'a été fait référence qu'aux deux projets d'avions de combat de sixième génération : le FCAS (Future Combat Air System), développé sous la direction franco-allemande par des entreprises de l'UE, et le Tempest, un projet concurrent italo-britannique auquel le Japon participe également.[8] On veut s'assurer que les deux jets sont compatibles et qu'ils peuvent être utilisés pour la guerre commune, dit-on. Cependant, les deux projets sont considérés comme très problématiques. Alors que le FCAS ne sera pas opérationnel avant les années 2040, la Grande-Bretagne se demande si elle doit vraiment conserver le Tempest en raison de son coût élevé.[9] Il n'est pas certain que des possibilités de coopération FCAS-Tempest se présentent.

Possibilité de faire cavalier seul

D'autant plus que l'on ne sait rien de la participation des grands groupes d'armement français comme Dassault ou Thales. Dassault a parfois laissé entendre qu'il pourrait construire le FCAS seul, sans participation allemande.[10] Pour la création d'une industrie de l'armement unifiée des pays européens de l'OTAN, cela n'aide pas. Sans l'implication des fabricants d'armes français, on ne peut pas parler d'une approche unie de l'industrie européenne de l'armement.

« La maison système européenne » Rheinmetall

Cependant, la réunion de Hambourg a également permis de faire le lien avec les efforts de coopération au-delà de la coopération germano-britannique en matière d'armement. Ainsi, le groupe allemand Rheinmetall a récemment annoncé qu'il créait une co-entreprise avec le géant italien de l'armement Leonardo afin de développer et de fabriquer ensemble de nouveaux chars de combat.[11] Rheinmetall collabore déjà avec le secteur de l'armement britannique pour développer le char à roues Boxer et l'utiliser pour équiper l'armée britannique. L'entreprise cherche également à regrouper la production européenne de munitions d'artillerie, qui revêt une importance particulière pour les guerres futures, et a annoncé vouloir rattraper les géants américains Lockheed Martin, Raytheon et Northrop Grumman en tant qu'« entreprise européenne de systèmes ».[12] Les débuts d'une fusion des industries de l'armement des pays européens membres de l'OTAN existent déjà, et sont au moins en partie sous la direction de l'Allemagne - voir Rheinmetall.

[1] Porte-avions britannique en visite dans le port de Hambourg. bundeswehr.de 21.11.2024.

[2] Le porte-avions est sécurisé par la 1ère compagnie de protection du territoire de Hambourg. soldat-und-technik.de 19.11.2024.

[3] Voir aussi Se préparer à la guerre (II).

[4] Voir aussi La nouvelle Entente Cordiale.

[5] UK-Germany Trinity House Agreement on Defence. gov.uk 23.10.2024.

Voir aussi L'alliance des armes à moyenne portée.

[6], [7] Susanne Preuß : Ensemble pour l'urgence. Frankfurter Allgemeine Zeitung 25.11.2024.

[8] Voir à ce sujet la dispute sur le système de combat aérien.

[9] Steven Swinford, Larisa Brown : Rachel Reeves pour augmenter les dépenses de défense de £3bn. thetimes.com 29.10.2024.

[10] Voir la dispute sur le système de combat aérien.

[11] Voir la base de l'industrie de l'armement de l'alliance militaire transatlantique.

[12] Voir à ce sujet « Worldwide Player » Rheinmetall.