Les victimes des suites de la guerre

Usines fermées

En Inde, des entreprises de divers secteurs sont menacées de fermeture, car le pays dépend fortement des approvisionnements en pétrole et en gaz provenant de la péninsule arabique pour couvrir ses besoins énergétiques. Avant le début de la guerre avec l'Iran, le pays importait environ 40 à 50 % de son pétrole brut, 50 à 60 % de son gaz naturel liquéfié (GNL) et environ 80 à 85 % de son gaz de combustion via le détroit d’Ormuz. Aujourd'hui, les restaurants de toute l'Inde risquent par exemple de fermer, car la plupart d'entre eux ne disposent plus que de réserves de gaz suffisantes pour cuisiner pendant deux jours au maximum. Selon les estimations, les stocks des raffineries et des distributeurs ne suffiront que pour environ deux à trois semaines.[1] Selon le président de l'Indian Hotels and Restaurants Association, Vijay Shetty, environ 20 % de tous les restaurants et hôtels de Mumbai ont déjà temporairement cessé leurs activités au cours des deux premières semaines de la guerre en Iran. Dans le district de Mobi, au Gujarat, une centaine d'usines de céramique ont cessé leurs activités dès les premiers jours de la guerre en raison de la pénurie de gaz propane, tandis que 400 autres risquent de subir le même sort.[2] La pénurie croissante de gaz affecte également les activités du principal groupe métallurgique indien, JSW Group ; l'une de ses aciéries risque de fermer dans les prochains jours.[3]

Écoles fermées

Le Pakistan est lui aussi durement touché par les restrictions économiques dues à la hausse des prix de l'énergie et à la pénurie énergétique. Dès le 9 mars, le Premier ministre Shehbaz Sharif avait annoncé, lors d'une allocution télévisée, des mesures d'austérité drastiques. Parmi celles-ci figuraient la fermeture de toutes les écoles et le passage à l'enseignement à distance jusqu'à la fin du mois de mars.[4] Sharif a qualifié ces mesures de « décisions difficiles pour l'économie du pays » et a également annoncé que 50 % des employés des secteurs public et privé devraient travailler à domicile. Tout comme l'Inde, le Pakistan dépend fortement des pays du Golfe pour ses besoins énergétiques. Au Bangladesh également, les universités ont été fermées, notamment parce que la guerre y a exacerbé l’inflation.[5] Le pays, où les prix à la consommation avaient déjà augmenté de 9,1 % en février pour atteindre leur plus haut niveau en dix mois, devrait être confronté à une inflation persistante à long terme en raison de la hausse des coûts énergétiques. Il est également confronté à une baisse des transferts de fonds des travailleurs migrants bangladais vivant dans les pays arabes, car ceux-ci – un pilier important de son économie – risquent de perdre leur emploi en raison de la guerre.

Mesures d’austérité drastiques

En Indonésie également, des mesures drastiques sont déjà engagées depuis longtemps. Ainsi, le gouvernement de Jakarta, au milieu de la hausse des prix du pétrole, a annoncé jeudi dernier qu’il allait imposer des mesures d’austérité dans tous les ministères et administrations publiques afin de maintenir le déficit budgétaire en dessous de la limite légale de trois pour cent.[6] Le ministre coordinateur des Affaires économiques, Airlangga Hartarto, a déclaré la semaine dernière que le gouvernement faisait face à la crise « avec des scénarios de guerre prolongée » qui pourrait durer « cinq, six ou dix mois ».[7] Seuls les programmes phares du président Prabowo Subianto, tels que les repas gratuits pour les enfants et 80 000 coopératives villageoises, ne sont pas touchés par les coupes budgétaires. En Thaïlande, la pénurie croissante de carburant met en péril les cérémonies funéraires traditionnelles, car les temples bouddhistes ont des difficultés à se procurer du diesel pour les crémations.[8] Plusieurs temples avertissent déjà qu’une suspension des services funéraires est tout à fait envisageable, car les stations-service, à court de carburant, ne vendent plus qu’aux véhicules motorisés.

Avant la crise alimentaire

Le Programme alimentaire mondial des Nations unies (PAM) a quant à lui averti la semaine dernière que le nombre total de personnes souffrant de famine dans le monde pourrait augmenter de près de 45 millions si la guerre contre l'Iran se prolongeait jusqu'à la fin de l'année ou si les prix du pétrole restaient supérieurs à 100 dollars américains le baril.[9] Ce chiffre s'ajouterait aux 318 millions de personnes dans le monde qui souffrent déjà d'insécurité alimentaire aiguë. Cela entraînerait un niveau record, supérieur au précédent pic atteint après le début de la guerre en Ukraine en 2022. À l'époque, selon les prévisions du PAM, 349 millions de personnes au total étaient touchées par la crise alimentaire. La crise qui se profile actuellement s'explique principalement par le fait que la guerre contre l'Iran perturbe le transport d'engrais via le détroit d'Ormuz, ce qui a un impact négatif sur les rendements agricoles dans de nombreux pays à travers le monde. Selon les données du service d'information maritime Signal Group, 20 % du commerce mondial d'engrais essentiels tels que l'ammoniac, les phosphates et le soufre transitent par les États arabes du Golfe. Cela signifie que le blocage quasi total du détroit d'Ormuz comporte des risques pour les cultures dépendantes de l'azote telles que le maïs, le blé et le riz.[10]

Un léger répit

Entre-temps, on observe au moins un peu de soulagement. Selon des informations récentes, deux autres navires battant pavillon indien, transportant chacun une cargaison de gaz liquéfié, traversent actuellement le détroit d'Ormuz en direction de l'Inde. Cela porterait à quatre le nombre total de navires battant pavillon indien ayant traversé le détroit ce mois-ci. Selon un article de Bloomberg, les deux pétroliers ont signalé via leurs transpondeurs qu'ils appartenaient à l'Inde plutôt que leur destination. L'Iran a confirmé à plusieurs reprises qu'il autoriserait les navires n'appartenant pas à ses adversaires ou à leurs alliés à traverser le détroit d'Ormuz.[11] Ce dernier passage intervient après que le Premier ministre indien Narendra Modi s'est entretenu ce week-end avec le président iranien Massoud Peseschkian et a souligné la nécessité de maintenir les voies maritimes ouvertes. Il est vrai que ces quatre navires ne transportent ensemble que suffisamment de gaz liquéfié pour couvrir la consommation indienne pendant deux à trois jours. De même, selon un rapport de Nikkei Asia, d’autres pétroliers devraient traverser le détroit d’Ormuz dans les prochains jours pour se rendre au Pakistan.[12] Selon un responsable gouvernemental pakistanais, plusieurs navires à destination du Pakistan ont déjà traversé le détroit, grâce au resserrement des relations entre l’Iran et le Pakistan.

La course au pétrole russe

Face à la flambée des prix du brut et à une pénurie qui s’accentue, les pays asiatiques s’emploient à sécuriser leurs approvisionnements en pétrole russe. Cette dynamique s’est enclenchée après l’annonce, le 13 mars, par les États-Unis, d’une dérogation de trente jours autorisant le commerce du pétrole et des produits pétroliers russes, pourtant visés par des sanctions, et actuellement bloqués en mer. Selon Kpler, société d’analyse spécialisée dans les matières premières, près de 130 millions de barils de brut russe se trouvaient en mer au 6 mars.[13] L’Inde, qui avait commencé à réduire ses achats de pétrole russe dans le cadre de son accord commercial avec les États-Unis, les a désormais pratiquement doublés pour atteindre 1,8 million de barils par jour, selon Kpler. De plus, les Philippines et la Thaïlande, deux alliés des États-Unis, ainsi que l’Indonésie, ont soit pris contact avec la Russie, soit signalé leur volonté d’acheter du pétrole russe. La Chine, en revanche, n’enregistre plus d’augmentation notable de ses importations : ses raffineries avaient déjà commencé à acquérir des stocks russes lorsque les commandes indiennes avaient diminué à la suite de l’accord commercial conclu avec Washington.

[1] Abhishek Dey: Indian firms feel the squeeze as Iran war disrupts gas supplies. bbc.com 10.03.2026. Sophie Landrin: L’Inde confrontée à une pénurie de gaz d’ampleur en raison de la guerre au Moyen-Orient. lemonde.fr 19.03.2026.

[2] HT News Desk: 100 ceramic units closed in Gujarat amid US-Iran conflict, 400 more likely to shut down. hindustantimes.com 06.03.2026.

[3] Neha Arora: Mounting gas shortages disrupt some steel plants at India's JSW, one unit may face shutdown. reuters.com 16.03.3026.

[4] MEE Staff: Iran war fuel crisis forces Pakistan to close schools, take austerity measures. middleeasteye.net 09.03.3026.

[5] Masum Billah: Bangladesh's inflation woes heightened by Iran war fallout. nikkei.com 13.03.2026.

[6] Fathur Rochman: Indonesia turns to efficiency to keep budget deficit below 3 percent. antaranews.com 19.03.2026.

[7] Ismi Damayanti, Rezha Hadyan: Indonesia to cut ministries' budgets over oil prices and fiscal concerns. nikkei.com 16.03.2026.

[8] Even the dead in Thailand cannot escape Iran war fuel shortages. scmp.com 17.03.2026.

[9] Communiqués de presse : L’escalade au Moyen-Orient pourrait porter l’insécurité alimentaire à des niveaux sans précédent, avertit le PAM. wfp.org 17 Mars 2026.

[10] Nik Martin: Iran war: Strait of Hormuz shutdown could spark food crisis. dw.com 13.03.2026.

[11] Weilun Soon: Two More Indian LPG Ships Transit Hormuz Along Iran Coast. bloomberg.com 23.03.2026.

[12] Adnan Aamir: More Pakistan-bound oil tankers to arrive via Hormuz, officials say. nikkei.com 21.03.2026.

[13] Joseph Rachman, Soumyajit Saha, Wataru Suzuki: Asian governments scramble to secure Russian oil. nikkei.com 18.03.2026.