Stattdessen setze Tiefensee sein Lavieren fort, heißt es in Kreisen der Bundestagsopposition. Gemeinsam mit den Abgeordneten der SPD, die in die Regierung eingebunden sind, sei Tiefensee bereit, der grundsätzlichen Weigerung Mehdorns zu entsprechen: Keine frei zugängliche Ausstellung der Kinderschicksale in den Bahnhöfen. Dem DB-Chef wolle Tiefensee geschlossene Bahnhofsorte abringen, die der Größe einer Zwei-Zimmer-Wohnung entsprechen, Waggoncharakter haben und über Leitern begangen werden müssen. Für ein oder zwei dieser Waggons werde sich im Bahnhofsbereich doch sicherlich ein Platz finden lassen, meint eine Abgeordnete der SPD-Fraktion, die nicht genannt werden möchte. Sie bezeichnet die Lage des Ministers als "bemitleidenswert".
Abgebrochen
Die Pilot-Ausstellung mit Fotos und Dokumenten der deportierten Kinder war drei Jahre in den offenen Hallen von 18 französischen Bahnhöfen gezeigt und absichtlich in den dortigen Durchgangsbereichen plaziert worden. Der von Tiefensee angestrebte Kompromiss, in den der Minister nicht nur Mehdorn, sondern ebenso das Hamburger Reemtsma-Institut einbinden will [1], sei mit dem uneingeschränkten Informationsbedürfnis der Bahnreisenden "nicht vereinbar" [2], kritisieren die deutschen Initiatoren der Ausstellung. Sie unterstützen die französische Opferorganisation FFDJF und deren Repräsentanten, das Ehepaar Klarsfeld.[3] Die Klarsfelds sind die eigentlichen Urheber der Ausstellung und haben in jahrelanger Arbeit das Schicksal der Deportierten rekonstruiert - darunter das Schicksal von 640 deutschen Kindern. Als "eine Frage des politischen Anstands" bezeichnet es der Berliner Politologe Prof. Dr. Ekkehart Krippendorff in einem Schreiben an Tiefensee, "daß die französischen Initiatoren, vor allem Frau Klarsfeld, in den Diskussionsprozeß eingebunden und nicht (...) ausgebootet werden".[4] Gespräche mit Beate Klarsfeld und der deutschen Initiative "Elftausend Kinder" hat der Minister ohne Begründung abgebrochen.
Zentraler
Inzwischen suchen zahlreiche parlamentarische Gremien, die Tiefensees Tatenlosigkeit nicht nachvollziehen können, den direkten Kontakt mit der deutschen Initiative und informieren über ihre Aktivitäten. Demnach wurden Anträge zur Durchführung der Ausstellung auf Kommunalebene bisher unter anderem in Offenbach (Main), Berlin und Leipzig gestellt.[5] Auf Landesebene interessiert sich Rheinland-Pfalz für die Ausstellung und möchte der Deportierten in Mainz gedenken. An den Obmann der CDU/CSU im Ausschuss für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, Brunnhuber, der zugleich Vorsitzender der Verkehrskommission der Mittelstands- und Wirtschaftsvereinigung der CDU/CSU und Aufsichtsrat der Deutschen Bahn AG ist, richtet sich das Schreiben eines Mandatsträger aus Heidenheim. Brunnhuber wird gebeten, "für die Öffnung der Durchgangsbahnhöfe" [6] einzutreten. Die CDU/CSU nimmt eine abwartende Haltung ein. Nach einer Ankündigung des Fraktionsgeschäftsführers Volker Beck vom Oktober, sich für das Gedenken auf den Bahnhöfen stark machen zu wollen, bleiben weitere Vorstöße von Bündnis 90/Die Grünen bisher aus. Bundestagsabgeordnete der Oppositionspartei Die Linke.PDS sind seit vier Monaten mit keinerlei Aktivitäten hervorgetreten. Man habe zentralere Themen zu bearbeiten, heißt es in Berlin.
Grundsätzlicher
Wie der verkehrspolitische Sprecher der FDP gegenüber dieser Redaktion bestätigt, hat sich die ehemalige deutsche Justizministerin, Frau Leutheusser-Schnarrenberger, in einem Brief an die Bundeskanzlerin gewandt, "um deutlich zu machen, dass die Bundesrepublik Deutschland als die Eigentümerin der Deutschen Bahn ihren Einfluss auf die Geschäftsführung der DB AG geltend machen sollte". Diesen Vorstoß verstärkt Horst Friedrich aus dem Verkehrsausschuss des Bundestages. Weil der deutsche Staat "zu 100 Prozent Eigentümer der Bahn ist (...) könnte der Verkehrsminister (...) Herrn Mehdorn beauftragen, diese Ausstellung durchzuführen. Hier geht es um eine rein politische Entscheidung", sagt Friedrich auf Rückfrage. Der im FDP-Bundesvorstand tätige Abgeordnete kündigt "eine sehr viel grundsätzlichere Debatte" an, sollte die Ausstellung über die Reichsbahn-Deportierten weiter verschleppt werden.
Selbstverständnis
Dass sich "ein politischer Sturm" [7] zusammenzieht, meinen Korrespondenten internationaler Medien zu beobachten. Mit seinem Ausstellungsverbot fache der DB-Chef ein gefährliches Feuer an, schreibt der Londoner Guardian. Ähnliche Presseberichte erscheinen auch in Frankreich und lassen in Berlin die Alarmglocken klingen: "Die ausländische Öffentlichkeit nimmt (die Entwicklung) zur Kenntnis."[8] Offenkundig ist der deutsche Ruf in Gefahr - nicht das deutsche Selbstverständnis.
Bitte lesen Sie das vollständige Interview mit Horst Friedrich.
Unser Dossier Elftausend Kinder finden Sie im EXTRA-Bereich von german-foreign-policy.com.